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<!DOCTYPE html>

<title>Courage-ORECA LC70</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Courage-ORECA LC70</span></h1>

</header>

</div>

<p>Der <b>Courage-ORECA LC70</b> ist ein von <a href="Courage_Comp%C3%A9tition" title="Courage Compétition">Courage Compétition</a> entwickelter <a href="Le-Mans-Prototyp" title="Le-Mans-Prototyp">Le-Mans-Prototyp</a> der Klasse LMP1, der seit 2006 bei Sportwagenrennen eingesetzt wird. Mittlerweile aber wurde Courage Compétition von <a href="ORECA" class="mw-redirect" title="ORECA">ORECA</a> übernommen, sodass der ursprüngliche Name <i>Courage LC70</i> abgeändert wurde. Annähernd baugleich ist auch der <i>Courage-ORECA LC75</i>, der aber für die LMP2-Klasse entworfen wurde. Eine weitere Abwandlung des LC75 sind der <a href="Acura_ARX-01" title="Acura ARX-01">Acura ARX-01a</a> und Acura ARX-01b, welche seit 2007 in der <a href="American_Le_Mans_Series" title="American Le Mans Series">American Le Mans Series</a> eingesetzt wird. Die Typbezeichnung LC steht für Lillian Courage, die 2004 verstorbene Frau von <a href="Yves_Courage" title="Yves Courage">Yves Courage</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Renneinsätze"><span id="Renneins.C3.A4tze"></span>Renneinsätze</h2></div>

<p>Eingesetzt wurde der LC70 seit 2006 von Courage Compétition und ORECA selbst sowie Teams wie Swiss Spirit oder auch Saulnier Racing. Nebst den Einsätzen bei den <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">24 Stunden von Le Mans</a> wird das Chassis vorrangig in der <a href="Le_Mans_Series" class="mw-redirect" title="Le Mans Series">Le Mans Series</a> eingesetzt. Das Renndebüt erfuhr der LC70 bestückt mit einem <a href="Engine_Developments" title="Engine Developments">Judd</a>-V10 in den Händen von Swiss Spirit bei den 1000 km von Istanbul 2006. Courage Compétition selbst setzte auf ein brandneues V8-Aggregat aus dem Hause <a href="Mugen" class="mw-redirect" title="Mugen">Mugen</a>. 2008, beim zweiten Lauf der Le Mans Series in Monza, verunglückte <a href="St%C3%A9phane_Ortelli" title="Stéphane Ortelli">Stéphane Ortelli</a> schwer, als sein LC70 vor der ersten Schikane Unterluft bekam und abhob.

</p><p>Auch auf anderen Kontinenten feierte der LC70 Erfolge. So konnte ein von Mugen eingesetzter LC70 auch zweimal die 1000 km von Okayama der <a href="Japan_Le_Mans_Challenge" title="Japan Le Mans Challenge">Japan Le Mans Challenge</a> gewinnen. Auch in Nordamerika waren die Courage-Chassis erfolgreich, allerdings abgewandelte LC75 unter dem Banner von <a href="Acura" title="Acura">Acura</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erfolge">Erfolge</h3></div>

</p>

<ul><li>1000 km <a href="Circuit_de_Spa-Francorchamps" title="Circuit de Spa-Francorchamps">Spa-Francorchamps</a>: 2. Gesamtwertung (2. LMP1)</li>

<li>1000 km <a href="Donington_Park" title="Donington Park">Donington</a>: 5. Gesamt (4. LMP1)</li>

<li>1000 km <a href="Circuito_del_Jarama" title="Circuito del Jarama">Jarama</a>: 3. Gesamt (2. LMP1)</li>

<li>1000 km <a href="Okayama_International_Circuit" title="Okayama International Circuit">Okayama</a>: 1. Gesamt (1. LMP1)</li>

<li><a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">24 Stunden von Le Mans</a> <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_2006" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 2006">2006</a>: kein Fahrzeug im Ziel</li></ul>

</p>

<ul><li>1000 km <a href="Autodromo_Nazionale_Monza" class="mw-redirect" title="Autodromo Nazionale Monza">Monza</a>: 5. Gesamt (5. LMP1)</li>

<li>1000 km Okayama: 1. Gesamt (1. LMP1)</li>

<li><a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_2007" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 2007">24 Stunden von Le Mans</a>: 26. Gesamt (12. LMP1)</li></ul>

</p>

<ul><li>1000 km Monza: 6. Gesamt (6. LMP1)</li>

<li>1000 km Spa: 3. Gesamt (3. LMP1)</li>

<li><a href="1000-km-Rennen_auf_dem_N%C3%BCrburgring" title="1000-km-Rennen auf dem Nürburgring">1000-km-Rennen auf dem Nürburgring</a>: 6. Gesamt (6. LMP1)</li>

<li>1000 km <a href="Silverstone_Circuit" title="Silverstone Circuit">Silverstone</a>: 8. Gesamt (7. LMP1)</li>

<li><a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_2008" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 2008">24 Stunden von Le Mans 2008</a>: 8. Gesamt (8. LMP1)</li>

<li><a href="Le-Mans-Series-Saison_2008" class="mw-redirect" title="Le-Mans-Series-Saison 2008">Le Mans Series 2008</a>: 6. Konstrukteurswertung LMP1</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Das Fahrzeug wurde nach den 2005 gültigen Regeln des <a href="Automobile_Club_de_l%E2%80%99Ouest" title="Automobile Club de l’Ouest">ACO</a> und der <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%E2%80%99Automobile" title="Fédération Internationale de l’Automobile">FIA</a> entwickelt, sodass es bis inklusive 2010 bei allen Sportwagenrennen startberechtigt ist. Courage stellte den Prototyp auf dem <a href="Genfer_Auto-Salon" title="Genfer Auto-Salon">Genfer Auto-Salon</a> 2006 offiziell vor. Das Fahrzeug wurde so gestaltet, dass es mit geringfügigen Änderungen sowohl in der LMP1- als auch in der LMP2-Klasse antreten kann. Somit stellt der LC70 auch die Basis für das kleinere Schwesterauto, den Courage-ORECA LC75 für die LMP2. Das eingesetzte Sechsganggetriebe stammt von <a href="Xtrac" class="mw-redirect" title="Xtrac">Xtrac</a>. Die Motoren werden von verschiedenen Zulieferern wie AER, <a href="Mugen" class="mw-redirect" title="Mugen">Mugen</a> oder <a href="Engine_Developments" title="Engine Developments">Judd</a> bezogen.

</p><p>Für 2008 wurde die Aerodynamik des LC70 von ORECA wesentlich überarbeitet. So wurde zum Beispiel der mittige Lufteinlass an der Front in zwei seitliche in den Radläufen umgebaut. Außerdem wurde der Bugspoiler stark verändert. Weitere wesentliche Änderungen brachte das Projekt von Studenten der Tokai University. Diese modifizierten die komplette Aerodynamik und übernahmen nur Unterboden und Monocoque für ihren Le-Mans-Einsatz 2008. Außerdem setzten sie erstmals auf einen Motor von YGK.<sup id="cite_ref-relc70_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-relc70-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Chassis">Chassis</h2></div>

<p>Alle gebauten Chassis des LC70 beziehungsweise des LC75 wurden durchgehend nummeriert, da sie größtenteils identisch sind. So wurde Chassis 2 von LC70 auf den Typ LC75 umgebaut. Als <a href="Acura" title="Acura">Acura</a> 2007 offiziell in die <a href="American_Le_Mans_Series" title="American Le Mans Series">American Le Mans Series</a> einstieg, erwarb man drei LC75-Chassis, welche aber als <a href="Acura_ARX-01" title="Acura ARX-01">Acura ARX-01a</a> und 2008 als Acura ARX-01b eingesetzt wurden. 2008 stieß ein weiteres Chassis für De Ferran Motorsports hinzu. Dabei wurden die Chassis aber auch von Acura selbst weiterentwickelt.

</p>

<th>Nr.

</th>

<th>Jahr

</th>

<th>Typ

</th>

<th>Team

</th>

<th>Motor

</th>

<th>Rennserie

</th></tr>

<tr>

<td rowspan="4">1

</td>

<td>2006

</td>

<td>

</td>

<td><a href="Courage_Comp%C3%A9tition" title="Courage Compétition">Courage Compétition</a>

</td>

<td>

</td>

<td>Entwicklung & Tests

</td></tr>

<tr>

<td>2007

</td>

<td>LC75

</td>

<td>Noel Del Bello Racing

</td>

<td>AER

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>2008

</td>

<td>LC75

</td>

<td><a href="ORECA" class="mw-redirect" title="ORECA">ORECA</a>

</td>

<td>

</td>

<td>Entwicklung & Tests

</td></tr>

<tr>

<td>2009

</td>

<td>LC75

</td>

<td>Pegasus Racing

</td>

<td>AER

</td>

<td>LMS

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="3">2

</td>

<td>2006

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Swiss Spirit

</td>

<td>Judd

</td>

<td>LMS & Le Mans

</td></tr>

<tr>

<td>2007

</td>

<td>LC75

</td>

<td>Saulnier Racing

</td>

<td>AER

</td>

<td>LMS & Le Mans

</td></tr>

<tr>

<td>2009

</td>

<td>LC75

</td>

<td>Ibanez Racing Service

</td>

<td>AER

</td>

<td>LMS

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="3">3

</td>

<td>2006

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Courage Compétition

</td>

<td><a href="Mugen" class="mw-redirect" title="Mugen">Mugen</a>

</td>

<td>LMS & Le Mans

</td></tr>

<tr>

<td>2007

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Courage Compétition

</td>

<td>AER

</td>

<td>LMS & Le Mans

</td></tr>

<tr>

<td>2008

</td>

<td>LC70

</td>

<td><a href="ORECA" class="mw-redirect" title="ORECA">Team Oreca Matmut</a>

</td>

<td>Judd

</td>

<td>LMS

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">4

</td>

<td>2007

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Courage Compétition

</td>

<td>Mugen

</td>

<td>Le Mans

</td></tr>

<tr>

<td>2007

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Courage Compétition

</td>

<td>AER

</td>

<td>LMS & Le Mans

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="4">5

</td>

<td>2006

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Courage Compétition

</td>

<td>Mugen

</td>

<td>LMS

</td></tr>

<tr>

<td>2006

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Team Mugen

</td>

<td>Mugen

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>2007

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Team Mugen

</td>

<td>Mugen

</td>

<td>JLMC

</td></tr>

<tr>

<td>2008

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Terramos

</td>

<td>Mugen

</td>

<td>Le Mans

</td></tr>

<tr>

<td>6

</td>

<td>2008

</td>

<td>LC70

</td>

<td><a href="T%C5%8Dkai-Universit%C3%A4t" title="Tōkai-Universität">Tōkai-Universität</a>

</td>

<td>YGK

</td>

<td>Le Mans

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">7

</td>

<td>2007

</td>

<td>ARX-01a

</td>

<td>Highcroft Racing

</td>

<td><a href="Acura" title="Acura">Acura</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>2008

</td>

<td>ARX-01b

</td>

<td>Highcroft Racing

</td>

<td>Acura

</td>

<td>ALMS

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">8

</td>

<td>2007

</td>

<td>ARX-01a

</td>

<td><a href="Andretti_Green_Racing" class="mw-redirect" title="Andretti Green Racing">Andretti Green Racing</a>

</td>

<td>Acura

</td>

<td>ALMS

</td></tr>

<tr>

<td>2008

</td>

<td>ARX-01b

</td>

<td>Andretti Green Racing

</td>

<td>Acura

</td>

<td>ALMS

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="4">9

</td>

<td>2007

</td>

<td>ARX-01a

</td>

<td>Honda Performance Development

</td>

<td>Acura

</td>

<td><i>nur Testfahrzeug</i>

</td></tr>

<tr>

<td>2008

</td>

<td>ARX-01b

</td>

<td>Fernández Racing

</td>

<td>Acura

</td>

<td>ALMS

</td></tr>

<tr>

<td>2009

</td>

<td>ARX-01b

</td>

<td>Fernández Racing

</td>

<td>Acura

</td>

<td>ALMS

</td></tr>

<tr>

<td>2010

</td>

<td>ARX-01b

</td>

<td>Strakka Racing

</td>

<td>Acura

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="3">10

</td>

<td>2007

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Courage Compétition

</td>

<td>AER

</td>

<td>LMS

</td></tr>

<tr>

<td>2008

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Team Oreca Matmut

</td>

<td>Judd

</td>

<td>LMS & Le Mans

</td></tr>

<tr>

<td>2009

</td>

<td>LC70 / <a href="ORECA_01" title="ORECA 01">ORECA 01</a>

</td>

<td>Team Oreca Matmut

</td>

<td>AIM

</td>

<td>LMS

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">11

</td>

<td>2008

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Team Oreca Matmut

</td>

<td>Judd

</td>

<td>LMS & Le Mans

</td></tr>

<tr>

<td>2009

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Signature-Plus

</td>

<td>Judd

</td>

<td>LMS & Le Mans

</td></tr>

<tr>

<td>12

</td>

<td>2008

</td>

<td>ARX-01b

</td>

<td>De Ferran Motorsports

</td>

<td>Acura

</td>

<td>ALMS

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">13

</td>

<td>2008

</td>

<td>LC70

</td>

<td>Team Oreca Matmut

</td>

<td>Judd

</td>

<td>LMS

</td></tr>

<tr>

<td>2009

</td>

<td>LC70 / <a href="ORECA_01" title="ORECA 01">ORECA 01</a>

</td>

<td>Team Oreca Matmut

</td>

<td>AIM

</td>

<td>LMS

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen">Quellen</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080530170510/http://www.racecar-engineering.com/articles/sportscar/257549/courage-lc70.html">Courage LC70</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 30. Mai 2008 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) von racecar-engineering.com, 2008/05/20</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Acura_ARX-01" title="Acura ARX-01">Acura ARX-01</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Courage_LC70?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Courage-ORECA LC70</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.courage-competition.com/">Offizielle Website von Courage Compétition</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.oreca.fr/">Offizielle Website von Oreca</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

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